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从下图中我们可以看出 ，定位自1970年开始日本就已经步入了老龄化社会，而人口老龄化的进程逐年加速。
而此刻，女朋这户人家专业查询可以找回被误删掉的手机聊天记录 —不被对方知道的隔壁，女朋主人公昴流就正在为当事人三浦一家的亡魂进行超度。
值得一提的是，友位在沙林毒气事件之后，友位日本终于开始重视对邪教的治理，也对宗教管理法案《宗教法人法》进行了进一步的修订和加强，并在2011年再次修订该法律，将政策进一步收紧。
老人曾在老伴临终前 ，被对答应替女儿幸世完成100个心愿，几十年过去 ，如今未完成的愿望只剩下一个。
日本管理学家大前研一在其著作《低欲望社会》中 ，终于找到置也阐述了现今日本，终于找到置年轻人失去上进心，不结婚也不卖车卖房，过着无欲无求的生活的现象，以及对这种现象表明了担忧。
而日本在这方面的先进经验 ，偷偷也是很值得我们学习借鉴的。
说到这里估计有人要问了 ，查询既然是控制发动机气门从开启到关闭所需要的时间，查询那为何要研发CVVD这样一项新的技术来？按说CVVT就应该能够实现这一功能啊。
光是在控制内燃机进/排气门方面，微信就诞生了包括VVT、CVVT、CVVL等等在内的诸多技术手段。
（3）CVVL（ContinuouslyVariableValveLift），定位连续可变气门升程无论是前面提到过的VVT、定位D-VVT，还是CVVT、D-CVVT，他们控制的仅仅只是发动机进/排气门开闭的时间。
从去年开始，女朋随着国产第十代索纳塔、女朋全新K5凯酷陆续在国内上市销售 ，一项由现代汽车集团首创的发动机气门控制新技术也开始逐渐被人们所认识，他就是CVVD。
友位CVVD控制的是这扇门（发动机气门）开启多长的时间。
（4）CVVD（ContinuouslyVariableValveDuration），连续可变气门持续期如前面所说过的，既然发动机气门开闭的时间可以控制，气门开启的幅度大小可以控制 ，那么气门开启的时间长短是不是也可以控制呢 ？答案是肯定的 ，这也就是我们今天想跟大家说明的最主要内容，即由现代汽车率先研发出的一项发动机气门控制技术，即CVVD（ContinuouslyVariableValveDuration），也就是连续可变气门持续期。
需要明白的是，CVVT虽然控制的是发动机气门开闭的时间，但气门从开启到关闭所需要的时间长短却是固定的。
因此也就意味着还有被称之为D-VVT的技术，也就是可以实现对发动机的进、排气门的开闭时间都进行调节 。
CVVL控制的是这扇门（发动机气门）开启多大的程度。
说白了，发动机气门开启时间的长短，正是由他（CVVD）说了算。
这就好比我们控制呼吸一样，不但可以控制吸气（进气门开闭），而且还可以控制呼气（排气门开闭）。
另外由于可以在米勒循环、奥托循环、阿特金森循环之间自由切换，因此可以同时获得性能和燃油效率的提升。
（2）CVVT（ContinueVariableValveTiming），连续可变气门正时CVVT的英文全称是ContinueVariableValveTiming，即连续可变气门正时。
同样的道理，既然有CVVT，也就会有D-CVVT，即DualContinueVariableValveTiming，也就是可以对发动机的进、排气门的开闭时间进行连续调节 。